BJH DBQ-S JWXC-1000 JZXC-H18報警器 南鐵信號

BJH型微電子相敏軌道電路接收器電子接收器與防護盒安裝在不同的組合中，在設計時，兩個電子接收器組合配合一個防護盒組合，構成8套軌道電路接收器，每個電子接收器組合設一個報警單元，報警單元上有報警表示燈，能明確顯示哪個設備發(fā)生故障，并驅動報警繼電器（BJJ），所有報警單元的“報警＋"接KZ24V，所有“報警－"并聯接報警繼電器的輸入線圈“1"，線圈“4"接KF24V。其組合圖見圖9，側面端子配線圖見圖10。報警器的端子配線圖見圖7

JXW-25C型從結構配線設計上與JXW-25A型相似，不同于單套的是，JXW-25C是雙套熱備，具有報警功能，配上報警器，可以預警，所以在已有設計的JXW-25A組合架上比較輕松容易的將單套升級為雙套設備，在加上報警器，就*具備JXW-25B的功能。對已有的配線改造工作量也不大。

一、  工作環(huán)境

1、 工作電壓：24V±15%（紋波≤50mV）電流≤100mA

2、 工作環(huán)境：溫度：-25℃~+60℃

濕度：≤90%（25℃）

氣壓：70-106kpa

3、 軌道輸入：12.5V≤IN≤24V，*佳為20V

4、 輸入阻抗：400±20Ω

5、 接收相位：-90?±20?

6、 局部電源：110V/25Hz  電流≤4mA

7、 電源設計建議：根據空開的特性，設計必須考慮冗余，建議按照額定電流的1.6-2倍來設計。

BJH DBQ-S JWXC-1000 JZXC-H18報警器 南鐵信號

主要技術指標

繼電器的機械特性：

a)接點間隙不小于0.6mm。

b)前接點壓力不小于150mn(15gf)。

c)后接點壓力不小于150mn(15gf)。

繼電器的電氣特性：

a)額定電流ac2.1a。

b)工作值不大于ac1.5a。

c)釋放值不小于ac0.35a。

d)繼電器的接點當通過100ma電流時，其接觸電阻不應大于0.05ω。

e)在試驗的標準大氣條件下，其絕緣電阻不應小于100mω；

f)在氣壓不低于86kpa條件下（相當于海拔高度1000m以下）繼電器的絕緣耐壓應能承受交流正弦波50hz、1000v有效值電壓，歷時1min應無擊穿或閃絡現象。重復試驗時的電壓值應為原試驗電壓值的75%。